Cập nhật thị trường xuất nhập khẩu và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ tuần 8/2024.
Thị trường xuất nhập khẩu và logistics quốc tế của Drewry tuần 8/2024 tiếp tục giảm nhẹ 2% so với tuần trước, xuống còn 3.659 USD. Giá cước này tăng 93% so với cùng kỳ tuần năm ngoái và cao hơn 158% khi so với giá cước trung bình của năm 2019 trước đại dịch (1.420 USD).
Chỉ số giá cước container thế giới tổng hợp của Drewry Tuần 8/2024 (Nguồn: Drewry)
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 8/2024 tăng nhẹ lên mức 4.777 USD/FEU, tăng 1,36% so với tuần trước và tăng 33,06% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Di chuyển qua kênh đào Panama vẫn là tuyến đường nhanh nhất đến Bờ Đông Hoa Kỳ.
Tuy nhiên, do tình hình căng thẳng ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình trạng vẫn không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Các hãng vận tải đang đánh giá về việc tăng cường thêm tàu vào các tuyến qua kênh đào Suez. Các tuyến đường thay thế có thể là đi qua kênh đào Suez hoặc qua Bờ Tây Hoa Kỳ bằng đường sắt. Ngoài ra, các hãng vận tải cũng đang thực thi các hạn chế về trọng lượng trung bình 8 tấn đối với các container di chuyển qua kênh.
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 8/2024 tiếp tục giảm xuống còn mức 4.310 USD/FEU, giảm 4,77% so với tuần trước và giảm 10,53% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Do tình hình ở Biển Đỏ, các tàu không thể trả container rỗng về châu Á kịp thời để đáp ứng nhu cầu. Nếu tình hình không thay đổi, có thể xảy ra tình trạng thiếu thiết bị trong những tuần tới.
Giá cước giao ngay tiếp tục tăng mạnh do mối đe dọa từ Biển Đỏ khiến hầu hết các hãng vận tải phải định tuyến lại các tàu từ kênh đào Suez đến Mũi Hảo Vọng. Điều này làm tăng đáng kể chi phí vận chuyển và dự kiến tổng thời gian vận chuyển sẽ kéo dài thêm 2-4 tuần tùy thuộc vào điểm đến của tàu. Chúng tôi dự đoán rằng việc tăng giá cước giao ngay này sẽ không dễ dàng dừng lại ngay cả sau Tết Nguyên đán.
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Tuần 8/2024, giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tiếp tục tăng nhẹ 0,28% so với tuần trước, lên mức 704 USD/FEU. Mức giá này đã giảm 0,98% so với tháng trước.
Tuy nhiên, lượng Container rỗng tại nhiều ga đường sắt trong nội địa Mỹ bị thiếu do nhu cầu hàng nhập khẩu vào vùng Trung Tây giảm dần. Chủ hàng nên ưu tiên đặt booking trước 2-3 tuần nhằm đảm bảo có đầy đủ thiết bị container cho kế hoạch xuất khẩu.
Nhu cầu nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt đang diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn tiếp tục được các hãng vận tải chào giá với mức hấp dẫn nhằm lấp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 8/2024 giảm mạnh so với tuần trước, xuống còn mức 920 USD/FEU. Mức giá này đã giảm 7,16% so với tuần trước, và tăng 25,17% so với tháng trước.
Xem thêm: Hàng nghìn container tấp nập tại các cảng biển phía Nam đầu xuân 2024