Giá cước container thế giới tổng hợp bởi Drewry tuần 47 cho thấy sự tiếp tục giảm của thị trường xuất nhập khẩu và logistics quốc tế. Giá cước giảm xuống mức 1.384 USD, giảm 6% so với tuần trước. Theo thống kê, Giá cước đã giảm 42% so với cùng kỳ năm 2022 và thấp hơn 3% so với mức trung bình của năm 2019 trước đại dịch Covid-19 (1.420 USD).
1. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước vận chuyển (Ocean Freight) đi từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tuần 47/2023 đã giảm mạnh xuống mức 1.745 USD/FEU. Theo dữ liệu Xeneta, chỉ số này đã giảm 7,23% so với tuần trước và giảm 1,02% so với tháng trước.
Dự kiến trong quý 4 sẽ có nhiều chuyến tàu bị bỏ chuyến, nhưng công suất tổng thể sẽ tương đương số liệu của quý 2/ quý 3. Nếu nhu cầu thị trường gia tăng trước thềm Tết Nguyên Đán.
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 47/2023 tiếp tục giảm xuống mức 1.220 USD/FEU, giảm 5,13% so với tuần trước và tăng 26,56% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
GRI trong tháng 11 ban đầu đã được áp dụng ở mức 1650-1800 USD, nhưng dự báo giá cước sẽ giảm nhanh chóng. Thị trường vận tải tuyến EU vẫn ổn định nhưng công suất sẽ bị ảnh hưởng nhẹ do thay đổi/tạm dừng triển khai tàu ở khu vực Đông Nam Á; dự đoán giá cước sẽ giảm trong thời gian tới.
Liên minh Ocean Alliance đã thông báo có thêm 3 chuyến tàu bị hủy trong tuần qua. Trong khi đó, Liên minh THE Alliance đã thông báo tạm dừng dịch vụ FE5 từ tuần 46 cho đến khi có thông báo mới (nhưng bổ sung cảng Cái Mép ở Việt Nam vào dịch vụ FE3); hãng tàu CMA thông báo bỏ cảng Cái Mép trên dịch vụ FAL3 từ tuần 48.
Bên cạnh đó, công suất thị trường dự kiến sẽ vẫn giảm hơn 20% trong suốt tháng 11 do bị ảnh hưởng thêm bởi chương trình cắt giảm công suất từ Liên minh 2M. Dự kiến sẽ có nhiều tàu bị hủy chuyến hơn từ Liên minh Ocean Alliance và 2M.
Tương tự tuyến Bắc Âu, GRI trên tuyến Châu Á – Địa Trung Hải bắt đầu ở mức $2.000 và rất có thể sẽ kết thúc với mức tăng $200-300 so với mức GRI hiện tại. Hiện tại chưa có kế hoạch hủy chuyến nào được công bố thêm.
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 47/2023 tiếp tục tăng nhẹ 0,39% so với tuần trước và tăng lên mức 764 USD/FEU. Mức giá này đã giảm 0,65% so với tháng trước.
Nhu cầu thị trường nhìn chung vẫn yếu và được dự báo sẽ kéo dài cho đến cuối quý 1 năm 2024. Sự cạnh tranh gay gắt vẫn đang tiếp tục diễn ra giữa các hãng vận tải. Giá cước vẫn sẽ được các hãng vận tải chào mời với mức giá hấp dẫn để lắp đầy các tàu khi công suất vẫn còn dư thừa.
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 47/2023 tiếp tục tăng 3,36% so với tuần trước, lên mức 369 USD/FEU. Mức giá này tăng 6,34% so với tháng trước.
Xem thêm: Kim ngạch xuất nhập khẩu 2023: Việt Nam vượt mốc 500 tỷ USD