Sở GTVT TP.HCM đã đưa ra 3 phương án vận tải hành khách bằng đường thủy nhằm kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
3 phương án vận tải hành khách kết nối TP.HCM – sân bay Long Thành
Sở GTVT TP.HCM vừa nêu ý kiến góp ý và đề xuất các phương án vận tải khách bằng đường thủy kết nối TP.HCM với Cảng hàng không quốc tế Long Thành.
Theo Sở, Phòng Quản lý đường thủy đã chủ trì và phối hợp với Cảng vụ Đường thủy nội địa và Trung tâm Quản lý đường thủy nhằm rà soát, đánh giá hiện trạng hạ tầng hiện nay trên các tuyến, cảng, bến thủy nội địa, phương tiện thủy nội địa đề xuất các phương án vận tải hành khách bằng đường thủy như mô hình buýt sông, tàu cao tốc,… để kết nối TP.HCM với sân bay Long Thành.
Đến ngày 9/4, các đơn vị này đã tổ chức khảo sát và đề xuất phương án vận tải hành khách bằng đường thủy với sự phối hợp của nhiều đơn vị liên quan. Từ đó, các đơn vị đã đề xuất 3 phương án.
Phương án thứ 1:
- Vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc di chuyển từ bến tàu Bạch Đằng – bến du thuyền Aqua City;
- Từ bến tàu Bạch Đằng – Bến du thuyền Swan Bay;
- Từ bến thủy nội địa Phú Xuân – Phước Khánh đến bến du thuyền Swan Bay – bến du thuyền Aqua City và
- Từ bến Bạch Đằng đến bến Long Tân.
Phương án 2: Kết nối bằng hình thức khách ngang sông. Vận chuyển hành khách bằng ô tô từ Bình Khánh(huyện Nhà Bè) đến Nhơn Trạch (tỉnh Đồng Nai)
Từ khu đô thị Vinhome Grand Park qua bến du thuyền Aqua City (kết hợp du lịch và vận chuyển bằng đường thủy).
Phương án 3: Sở GTVT TP.HCM sẽ tính đến việc tăng công suất khai thác của phà Cát Lái hiện hữu. Trong đó, việc tăng công suất sẽ bao gồm nâng cấp cầu bến giúp tăng khả năng khai thác phà vận chuyển ô tô, hành khách. Giải quyết lưu lượng ôtô thông qua phà Cát Lái – đường Nguyễn Thị Định.
Đóng góp ý kiến để triển khai
Qua khảo sát và thống nhất ý kiến của đoàn khảo sát, đơn vị đề xuất một số phương án giúp kết nối việc vận chuyển hành khách giữa TP.HCM với sân bay Long Thành.
Phương án đầu tiên, vận chuyển hành khách bằng tàu cao tốc di chuyển từ bến Bạch Đằng đến bến du thuyền Swanbay.
Theo sở GTVT TP.HCM cho biết lý do chọn phương án này, vì thời gian di chuyển bằng đường thủy ngắn hơn so với phương án di chuyển từ bến du thuyền Aqua City đến bến Long Tân – Đồng Nai.
Bên cạnh đó, đường bộ giúp kết nối sân bay Long Thành đã sẵn có (Thông qua đường Lý Tự Trọng, Nguyễn Hữu Cảnh, đường tỉnh 769C (25B), quốc lộ 51). Trong tương lai, sau khi hoàn đoạn đường Vành đai 3 từ cao tốc Long Thành – Dầu Giây qua đoạn sông Đồng Nai giao với Cao tốc Bến Lức – Long Thành hoàn thành sẽ rút ngắn thời gian di chuyển 5 – 10 phút so với các tuyến đường hiện có.
Ngoài ra, phương án này có thể kết hợp với việc tham quan khu vực SwanBay giúp phát triển du lịch đường thủy của Thành phố.
Phương án được đề xuất thứ 2 là vận chuyển hành khách bằng ô tô di chuyển ngang sông từ Bình Khánh – Nhà Bè qua Nhơn Trạch – Đồng Nai. Phương án này sẽ giúp người dân sống tại khu vực phía Nam, Đông Nam thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành thuận lợi hơn. Kết nối đường bộ qua đường Phạm Thái Bường đường 769D (25C) đến sân bay khoảng 24,75km.
Cuối cùng, Sở GTVT TP.HCM chọn phương án tăng công suất khai thác phà Cát Lái hiện hữu, vì có thể giúp người dân sống ở khu vực phía Đông thành phố di chuyển đến sân bay Long Thành được thuận lợi trong thời gian chưa triển khai xây dựng cầu Cát Lái. Kết nối đường bộ thuận lợi do hạ tầng giao thông hiện có.
Sở GTVT TP.HCM đề nghị các đơn vị gồm: Sở GTVT tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực III, Cảng vụ Đường thủy nội địa tỉnh Đồng Nai, Cảng vụ Đường thủy nội địa thành phố, Trung tâm Quản lý đường thủy rà soát, có thể đóng góp thêm ý kiến về đề xuất các phương án nêu trên trước ngày 15/6 để Sở có thể cập nhập vào các quy hoạch đang triển khai và làm cơ sở thực hiện.