EnglishChuỗi cung ứng bị ngắt quãng suốt thời kì dài do liên quan từ Covid-19, cuộc xung đột Nga – Ukraine, giá dầu tăng, suy thoái kinh tế và thời tiết khắc nghiệt.
Khủng hoảng chuỗi cung cứng kéo dài từ năm 2020 đến nay bắt nguồn từ sự diễn biến phức tạp của đại dịch Covid-19. Dù những quốc gia, doanh nghiệp, nhà quản lý đã có những phương án phổ biến, các biện pháp cải thiện nhưng vẫn chưa thể giải quyết triệt để vấn đề này trong thời gian gần đây. Theo báo cáo, thống kế những năm vừa qua, đây là 5 lý do dẫn đến gián đoạn chuỗi cung ứng do Sinovitrans thực hiện.
Covid-19
Tác động của Covid-19 vẫn đang hiện hữu trên toàn cầu. Trong lúc đó, Trung Quốc là nhà xuất khẩu lớn nhất thế giới, đang duy trì chiến lược “Zero Covid” mang các đợt phong tỏa mới và kiểm soát chặt chẽ lượng hàng hóa.
Theo báo cáo của Loadstar, tính tới ngày 21/10/2022, khối lượng vận chuyển hàng hải tại cảng Thượng Hải giảm 15%, Thâm Quyến giảm 21% và Ninh Ba – Chu Sơn giảm 29%. Điều này dẫn tới loạt gián đoạn trong chuỗi cung ứng toàn cầu và nghẽn cảng tại Bắc Âu. Tuy nhiên, các trọng tâm chính đang mang một số dấu hiệu cải thiện sắp đây.
Xét về sự thúc đẩy gián tiếp, hầu hết đều do ảnh hưởng của nguồn góc xuất sứ hàng hóa. Dữ liệu từ Fleetpoint cho thấy, 67% những nhà lãnh đạo hàng đầu của chuỗi cung ứng châu Âu nhận ra khả năng truy tìm nguồn gốc xuất sư của hàng hóa là vô cùng khó khăn và đại dịch đã làm trầm trọng thêm vấn đề này.
Xung đột ở nhiều nước trên thế giới
Cuộc xung đột ở Ukraine đã tác động cơ bản tới ngành logistics toàn cầu, làm cho ngành vận chuyển vốn đã bị áp lực do dịch bệnh khó kiểm soát. Cuộc xung đột này còn gây ngắt quãng chuỗi cung ứng trên diện rộng. Cụ thể, các tuyến thương nghiệp và logistics nội địa quan trọng bị chặn, các tàu đi qua Biển Đen không thể đi lại và rất nhiều các doanh nghiệp tại Nga bị áp lệnh trừng phạt. Tất cả đang tàn phá chuỗi phân phối toàn cầu.
Đặc biệt, khoảng 20 triệu tấn ngũ cốc và dầu hướng dương bị mắc kẹt tại những cảng của Ukraine. Ngũ cốc không chỉ là nguồn lương thực chính, còn là thành phần cơ bản trong danh sách thực phẩm của người dân châu Âu. Do đó, 1 thị trường đang càng phát triển thành một mớ hỗn độn trong mắt những nhà quản lý chuỗi sản xuất và cả người dân.
Không chỉ dừng lại ở cuộc chiến tranh giữa Nga – Ukraine, các cuộc xung đột của Trung Quốc – Đài Loan, các cuộc thử nghiệm tên lửa của Triều Tiên tại các bán đảo Nhật Bản cũng gây ảnh hưởng đến việc vận chuyển hàng hóa trên khu vực biển Đông và gây ảnh hưởng đến an ninh khu vực.
Giá dầu tăng
Dầu là một ví dụ khác đang gây ra sự gián đoạn. Dữ liệu của EU cho thấy Nga cung ứng 25,9% lượng khí đốt cho khu vực này vào năm 2021. Đến quý 2 năm 2022, tỷ lệ này chỉ còn 16,7%, đánh dấu mức giảm đáng kể.
Sự thiếu hụt xăng dầu sẽ dẫn tới chi phí tăng vọt. Giá dầu đã từ 125 USD giảm còn khoảng 90 USD mỗi quan tài trong những tháng gần đây, nhưng vẫn sắp gấp đôi giá trước xung đột Nga – Ukraine.
Suy thoái kinh tế
Suy thoái kinh tế toàn cầu làm cho lạm phát khu vực đồng bạc chung châu Âu ở mức 10,7%, giá cả tăng cao, niềm tin của người sử dụng sút giảm và nhu cầu hàng hóa bị thu hẹp, dẫn đến lượng hàng tồn kho tích tụ.
Những điều này khiến cho tăng áp lực lên tỷ suất lợi nhuận, khiến những doanh nghiệp khó xây dựng dự đoán nhu cầu xác thực hơn.
Thời tiết thất thường
Thời tiết hà khắc thường là “đòn giáng” làm cho chuỗi chế tạo đình trệ. Chỉ 11% nhà sản xuất chuẩn bị gần như trước sự ngắt quãng liên quan đến thời tiết, theo 1 nghiên cứu gần đây của Harvard Business Review. Những nhà hàng này đang sẵn sàng cho vị trí quan yếu hơn trong thị trường, nhằm tận dụng nhu cầu trong khi các đối thủ bị tụt lại phía sau.
Việc bổ sung vận vận tải hàng không vào những biện pháp logistics đa phương thức cho phép quý khách xử lý công việc nhanh chóng. Vì vậy, khi gián đoạn xảy ra, người dùng vẫn mang thể tận dụng phương thức vận chuyển này nhằm tạo ra những cơ hội mang lại lợi nhuận cao trên các thị trường quan trọng.