Hội nghị lần thứ 10 Ban Chấp hành Trung ương Đảng khóa XIII vừa qua đã thống nhất chủ trương đầu tư dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam. Dự kiến tại kỳ họp thứ 8 Quốc hội khóa XV vào tháng 10 sắp tới, Chính phủ sẽ trình Quốc hội chủ trương đầu tư dự án này.
Theo ghi nhận từ Bộ Giao thông vận tải, dự án đường sắt cao tốc Bắc Nam sẽ có chiều dài 1.541 km, tốc độ thiết kế tối đa 350 km/h, kết hợp kinh tế với an ninh- quốc phòng, chú trọng vào việc vận tải hành khách và vận tải hàng hóa nhanh khi có nhu cầu, với tổng số vốn đầu tư là 70 tỷ USD, dự kiến hoàn thành vào năm 2035.
Nhìn thẳng vào thực tế, sau gần 20 năm nay là thời điểm chín muồi để Việt Nam chúng ta đầu tư tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam. Dự án được bàn thảo và tính toán dựa trên các điều kiện thực tế, nay chúng ta mới có cơ sở để triển khai. Sự cần thiết và nhu cầu thực tế đã rất rõ ràng, dựa vào những chỉ số của nền kinh tế đã vững mạnh hơn, cho phép chúng ta thực hiện quyết tâm này.
Sau khi được đưa vào hoạt động, tuyến đường sắt cao tốc Bắc Nam không chỉ giúp chúng ta giải quyết nhu cầu đi lại ngày càng nhiều của người dân, mà đây còn là bước ngoặt trong việc phát triển hệ thống giao thống hiện đại, đáp ứng nhu cầu kết nối nhanh và giảm thiểu chi phí logistics, phát triển đồng bộ cơ sở hạ tầng cho nền kinh tế. Việc đầu tư tuyết đường sắt sẽ là nguồn động lực để dẫn dắt sự phát triển của các lĩnh vực kinh tế, doanh nghiệp. Đây cũng là điều kiện tốt để chúng ta bắt đầu quy hoạch lại các khu dân cư, đô thi và hạ tầng kinh tế dọc trục Bắc Nam.