Ban Quản lý dự án 4 vừa mang văn bản gửi Cục Đường bộ VN đề xuất dự án nâng cấp, cải tạo những tuyến quốc lộ kế
t nối với Bắc Lào và Trung Quốc, sử dụng vốn vay của Ngân hàng Thế giới (WB). Dự án được thực hành trong 5 năm sau lúc Hiệp định tài trợ có hiệu lực (dự kiến từ năm 2025 – 2029).
1. Các tuyến quốc lộ được nâng cấp, cải tạo
Các tuyến quốc lộ được yêu cầu cải tạo, nâng cấp trong dự án bao gồm: QL4H, QL279, QL217 sở hữu tổng chiều dài 186 km.
Trong đó, Quốc lộ 279 đoạn Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang, tỉnh Điện Biên mang tổng chiều dài tuyến đầu tư hơn 38km. Tuyến QL4H (đoạn Km 0+00 – Km 47+00; đoạn Km 147+200 – Km 165+500 và nhánh ra cửa khẩu A Pa Chải), tỉnh giấc Điện Biên với chiều dài đầu tư hơn 94km. Tuyến Quốc lộ 217 đoạn từ QL1 tới đường Hồ Chí Minh, tỉnh Thanh Hoá có tổng chiều dài tuyến đầu tư khoảng 52,6km.
Về quy mô đầu tư, dự kiến tuyến QL279 đoạn Điện Biên – cửa khẩu Tây Trang, tỉnh Điện Biên sẽ được đầu tư cải tạo, nâng cấp bảo đảm quy mô tiêu chuẩn khoa học đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe. Kết cấu mặt đường cũ sẽ được tăng cường và xây dựng mặt đường đoạn mở rộng/tuyến giảm thiểu đảm bảo đáp ứng cường độ khai hoang theo tiêu chuẩn kiểu dáng hiện hành.
Đối với tuyến QL4H (đoạn Km 0+00 – Km 47+00; đoạn Km 147+200 – Km 165+500 và nhánh ra cửa khẩu A Pa Chải), tỉnh Điện Biên dự kiến được đầu tư cải tạo, nâng cấp đảm bảo quy mô tiêu chuẩn công nghệ đường cấp IV miền núi, 2 làn xe.
Tuyến QL217 đoạn từ QL1 tới đường Hồ Chí Minh, tỉnh Thanh Hoá được đầu tư cải tạo, nâng cấp tuyến đảm bảo quy mô tiêu chuẩn khoa học đường cấp III đồng bằng, 2 làn xe, bề rộng nền đường là 12m, bề rộng mặt đường 11m. Trong ấy đoạn Km 8+400 – Km 13+255 xây dựng quy mô nền đường 17m và mặt đường 15m để đồng bộ sở hữu quy mô tuyến đường trung tâm khu thành phố Bồng đang được đầu tư xây dựng.
2. Tổng mức đầu tư cho dự án
Tổng mức đầu tư dự định khoảng 8.317 tỷ đồng, tương đương khoảng 350 triệu USD. Trong đó, vốn vay World Bank khoảng hơn 6.600 tỷ đồng (tương đương khoảng 278,29 triệu USD) được dùng cho hoạt động xây dựng, đồ vật trước thuế; chi phí tham vấn thiết kế kỹ thuật/tư vấn bề ngoài bản vẽ thi công trước thuế; giá tiền tư vấn giám sát thi công trước thuế; chi phí ngừa cho các hạng mục trên.
Vốn đối ứng trong nước khoảng 1.700 tỷ đồng (tương đương khoảng 71,71 triệu USD) được dùng cho các hạng mục quản lý dự án, tham vấn đầu tư xây dựng và các chi phí khác như: Giải phóng mặt bằng; Các cái thuế, phí; Mức giá dự phòng.
Theo Ban Quản lý dự án 4, việc đầu tư dự án góp phần tăng năng lực lưu thông, đáp ứng nhu cầu vận chuyển tăng cao, rút ngắn khoảng cách giữa những cửa khẩu tại các cảng biển, rút ngắn thời gian xe lưu thông qua đó giảm được giá tiền vận tải, giảm ô nhiễm môi trường, tránh tai nạn giao thông, phục vụ phát triển kinh tế – xã hội vùng dự án; tăng cường kết nối hành lang Đông – Tây, góp phần tương tác giao thương tại vùng Bắc Lào và Trung Quốc.
Nguồn: Báo Giao Thông