Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 15/2025.
Theo báo cáo của Drewry, chỉ số cước vận chuyển container tổng hợp toàn cầu đã tăng nhẹ 3% so với tuần trước, đạt mức 2.265 USD/FEU. Con số này cao hơn đến 59% so với mức trung bình năm 2019 (1.420 USD/FEU) trước khi đại dịch bùng phát, cho thấy sự hồi phục và áp lực của nhu cầu vận tải trong bối cảnh thị trường toàn cầu dần ổn định.
1. Tuyến vận chuyển Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 15/2025 giảm nhẹ 0,27% so với tuần trước, xuống mức 2.948 USD/FEU. Mức giá này cũng giảm 0,71% so với chỉ số của tháng trước.
Công suất vận chuyển đã giảm đáng kể trong tháng 4 với khoảng 20% công suất thị trường bị cắt giảm do số chuyến tàu bị hủy tăng. Một số dịch vụ vận chuyển đã bị điều chỉnh hoặc tạm dừng, dẫn đến khả năng cung chỗ trống bị thu hẹp.
Đồng thời, việc tăng thuế quan của Hoa Kỳ đã bắt đầu tạo áp lực giảm khối lượng vận chuyển, dự báo sẽ còn tác động tiêu cực trong thời gian tới.
Giá cước vận chuyển thả nổi đã được gia hạn đến hết tháng 4 và phụ phí mùa cao điểm sẽ không áp dụng trong tháng này. Các cảng xuất ở khu vực Châu Á vẫn duy trì được cung cấp thiết bị container đầy đủ
Cập nhật thuế quan tại Mỹ:
Trong bối cảnh thị trường vận tải quốc tế có nhiều biến động, chính sách thuế quan cũng đang có những điều chỉnh quan trọng:
-
Hình thái thuế quan:
Vào ngày 9/4, Tổng thống Donald Trump tuyên bố tạm hoãn trong 90 ngày đối với thuế đối ứng theo quốc gia với các đối tác thương mại ngoại trừ Trung Quốc – dẫn đến việc các quốc gia khác (trừ Trung Quốc) trở lại mức thuế cơ sở 10% đã được thiết lập từ ngày 5/4. Trong khi đó, Trung Quốc phải chịu mức thuế quan 125%, tăng từ 84% có hiệu lực trước đó. -
Thuế quan đối ứng:
Để ứng phó với thuế quan leo thang từ Hoa Kỳ, Trung Quốc đã tuyên bố thuế đối ứng 84% đối với hàng hóa của Hoa Kỳ, có hiệu lực từ 10/4. Trong khi đó, Liên minh Châu Âu hiện đang đình chỉ các mức thuế quan trả đũa sau khi Tổng thống Trump thay đổi chính sách thuế quan đối ứng theo quốc gia. -
Sắc lệnh Hành pháp:
Nhà Trắng đã ban hành Sắc lệnh Hành pháp “Khôi phục sự thống trị hàng hải của Hoa Kỳ”, nhằm xây dựng lại năng lực đóng tàu thương mại và tăng cường lực lượng lao động hàng hải. Một điểm trọng yếu của lệnh này là yêu cầu tất cả hàng hóa có nguồn gốc nước ngoài đến bằng tàu phải thông quan Cơ quan Hải quan và Bảo vệ Biên giới Hoa Kỳ (CBP) tại cảng nhập cảnh, từ đó đánh giá đầy đủ các khoản thuế, phí, và lệ phí, bao gồm cả Phí Duy trì Cảng (HMF). Những điều chỉnh này sẽ ảnh hưởng đến chi phí xử lý hàng hóa từ các cảng ở Canada hoặc Mexico khi chuyển đường bộ hoặc đường sắt vào Hoa Kỳ.
2. Tuyến vận chuyển Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển container từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 15/2025 tăng 4,37% so với tuần trước, đạt mức 2.267 USD/FEU. Đồng thời, mức giá giảm 7,73% so với tháng trước theo số liệu từ Xeneta.
Một số hãng tàu đã chuyển hướng đơn hàng sang thị trường Châu Âu, làm tăng nhẹ khối lượng vận chuyển trên tuyến này. Để ứng phó với tình trạng cung vượt cầu, liên minh Ocean Alliance đã hủy bớt một số chuyến tàu kể từ giữa tháng 4. Trong khi đó, liên minh Premier Alliance cũng đã thực hiện cắt giảm công suất từ tuần 19. Các hãng vận tải được khuyến cáo theo dõi sát lịch trình tàu cuối tháng 4 để đảm bảo đặt chỗ kịp thời và giảm thiểu rủi ro từ sự điều chỉnh.
Chỉ số vận chuyển container từ cảng Thượng Hải vẫn duy trì ổn định liên tiếp năm tuần, với tỷ lệ sử dụng tàu đạt khoảng 85–90%. Giá cước dự kiến sẽ ổn định trong thời gian tới, với khả năng có mức điều chỉnh tăng nhẹ trong tuần 16/2025.
3. Tuyến vận chuyển Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Giá cước vận chuyển từ Bờ Tây Bắc Mỹ xuống Châu Á giảm 5,09% so với tuần trước, xuống mức 615 USD/FEU. So với tháng trước, mức giá giảm nhẹ khoảng 0,32%.
4. Tuyến vận chuyển Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước trên tuyến từ Bắc Âu đi Châu Á tăng 3,65% so với tuần trước, đạt mức 227 USD/FEU. Tuy nhiên, so với chỉ số của tháng trước, mức giá giảm 6,58%.
