1. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ tiếp tục giảm, xuống mức 5.060 USD/FEU trong tuần 46/2024, giảm 1,58% so với tuần trước và 8,23% so với tháng trước, theo dữ liệu từ Xeneta.
Số lượng chuyến tàu từ Châu Á duy trì ở mức cao trong hai tuần đầu tháng 11, do dự đoán tăng giá cước và cuộc đình công tiềm tàng của ILA vào đầu tháng 1, cùng với Tết Nguyên đán năm 2025. Giá cước vẫn thay đổi trên các tuyến giữa Trung Quốc và Đông Nam Á, tạo áp lực gia tăng đối với các tuyến đến Bờ Tây Hoa Kỳ.
Ở Bờ Đông, số lượng chuyến tàu được duy trì ở mức bình thường, nhưng một số hãng vận tàu và tuyến dịch vụ đã kín chỗ hoặc bị hạn chế công suất đến hết tháng 11.
Cước cố định và Phụ phí mùa cao điểm (PSS) ổn định trong nửa đầu tháng, mặc dù có thể điều chỉnh PSS do thị trường ngắn hạn biến động mạnh.
Canada: Các cảng ở Montreal và Vancouver mở cửa trở lại sau khi Bộ trưởng Lao động Canada Steven MacKinnon quyết định chấm dứt đình công vào ngày 12 tháng 11. Tuy nhiên, liên đoàn công nhân cảng British Columbia vẫn phản đối lệnh của Hội đồng Quan hệ Lao động Canada.
Hoa Kỳ: ILA đã chấm dứt đàm phán với USMX vào ngày 13 tháng 11, do tranh chấp liên quan đến tự động hóa tại các cảng. Hai bên đang cố gắng đạt thỏa thuận về hợp đồng chính mới có thời hạn sáu năm.
2. Tuyến vận chuyển: Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bắc Âu trong tuần 46/2024 giảm xuống 4.048 USD/FEU, giảm 1,22% so với tuần trước nhưng tăng 15,49% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
Chỗ vận chuyển hạn chế do nhiều chuyến tàu bị hủy và lượng container bị dồn lại ngày càng tăng. Các hãng tàu dự kiến cắt giảm 15-18% công suất trong tháng 11, với mười chuyến đi đã bị hủy công bố.
Do tránh tình trạng tàu đến vào kỳ nghỉ Giáng sinh và Năm mới, GRI tháng 11 có thể không thành hiện thực, thay vào đó các hãng vận tải chuẩn bị cho GRI tháng 12.
SCFI tăng 100 USD/TEU lên 2.541 USD/TEU trong tuần 46, với dự báo sẽ có thêm một đợt tăng nhẹ nữa trong tuần tới. Thiếu thiết bị đang xảy ra tại các cảng lớn ở Trung Quốc, nhưng vẫn có thể kiểm soát được.
3. Tuyến vận chuyển: Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Giá cước vận chuyển container tuyến từ Bắc Mỹ (Bờ Tây) đến Châu Á tuần 46/2024 tiếp tục tăng nhẹ 1,70% so với tuần trước, lên mức 718 USD/FEU, mức giá này tăng 2,43% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
4. Tuyến vận chuyển: Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước vận chuyển container từ Bắc Âu đến Châu Á tuần 46/2024 giảm nhẹ xuống mức 352 USD/FEU, giảm 0,56% so với tuần trước, và giảm 9,97% so với tháng trước, theo dữ liệu Xeneta.
