Cập nhật thị trường vận chuyển container và logistics quốc tế các tuyến Châu Á, Châu Âu và Bắc Mỹ trong Tuần 16/2025.
Trong tuần 16 năm 2025, thị trường cước vận chuyển container toàn cầu tiếp tục ghi nhận xu hướng điều chỉnh giảm, với nhiều yếu tố tác động từ tình hình kinh tế vĩ mô và các động thái chính sách thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc. Theo báo cáo từ Drewry, chỉ số giá cước container tổng hợp toàn cầu tuần 16/2025 đã giảm 3% so với tuần trước, xuống mức 2.192 USD/FEU.
1. Tuyến vận chuyển Châu Á – Bắc Mỹ (Asia – North America)
Giá cước vận chuyển từ Châu Á đến Bờ Tây Bắc Mỹ trong tuần 16/2025 giảm 3,24% so với tuần trước, đạt 2.868 USD/FEU. Mức giá này giảm 2,36% so với chỉ số của tháng trước.
Nguyên nhân chủ yếu đến từ việc Mỹ áp thuế cao đối với hàng hóa nhập khẩu từ Trung Quốc, làm giảm đáng kể lượng đặt chỗ trên tuyến này. Nhiều hãng tàu đã phải hủy chuyến và điều chỉnh công suất. Dù lượng hàng hóa từ Đông Nam Á đã hồi phục, nhưng vẫn chưa đủ để bù đắp sự thiếu hụt từ Trung Quốc.
Trong tháng 5, các hãng tàu dự kiến sẽ duy trì công suất khai thác chỉ khoảng 60–70% và có thể tiếp tục giảm thêm nếu tình hình thuế quan không cải thiện.
Tình trạng sẵn có của container vận chuyển nhìn chung là tốt tại hầu hết các cảng xuất ở Châu Á. Có một số tình trạng thiếu hụt thiết bị cục bộ ở Đông Nam Á, nhưng hiện tại, đây không được coi là mối quan tâm lớn.
2. Tuyến vận chuyển Châu Á – Châu Âu (Asia – Europe)
Giá cước vận chuyển container từ Châu Á đến Bắc Âu tuần 16/2025 tăng 4,25% so với tuần trước, đạt mức 2.378 USD/FEU – tương đương với mức giá của tháng trước.
Dù có sự gia tăng, thị trường vẫn được đánh giá là ổn định trong ngắn hạn. Nhu cầu hiện chưa có sự đột biến, và kỳ nghỉ Ngày Quốc tế Lao động sắp tới có thể làm chậm lại các hoạt động giao nhận. Các hãng tàu đang dần chuyển công suất từ tuyến xuyên Thái Bình Dương sang tuyến Châu Á – Châu Âu do nhu cầu từ Mỹ suy yếu. Tuy nhiên, điều này lại làm gia tăng áp lực dư thừa công suất ở thị trường EU.
3. Tuyến vận chuyển Bắc Mỹ – Châu Á (Northern America – Asia)
Giá cước từ Bờ Tây Hoa Kỳ đến Châu Á giảm 3% so với tuần trước, xuống còn 615 USD/FEU. So với tháng trước, giá không biến động nhiều. Thị trường vẫn trong trạng thái ảm đạm, chưa có dấu hiệu phục hồi nhu cầu từ phía châu Á.
4. Tuyến vận chuyển Bắc Âu – Châu Á (Northern Europe – Asia)
Giá cước từ Bắc Âu đến Châu Á tuần qua tăng nhẹ 3,54% lên 234 USD/FEU. Dù vậy, con số này vẫn thấp hơn 3,7% so với tháng trước. Sự biến động được cho là do thay đổi công suất và chính sách định giá linh hoạt của hãng tàu.
Cập nhật thuế quan tại Mỹ:
Trong hai tuần qua, căng thẳng thương mại giữa Hoa Kỳ và Trung Quốc leo thang khi cả hai bên đồng loạt nâng thuế. Cụ thể, Hoa Kỳ đã áp dụng mức thuế quan lên tới 145% đối với hàng hóa từ Trung Quốc, trong đó bao gồm 125% từ Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA) và 20% từ hành động liên quan đến fentanyl.
Đáp lại, Trung Quốc đã có phản ứng mạnh mẽ. Từ ngày 12/4, Bắc Kinh chính thức tăng mức thuế đối với hàng hóa nhập khẩu từ Hoa Kỳ từ 84% lên 125%. Bộ Tài chính Trung Quốc nhận định rằng mức thuế hiện tại khiến nhiều sản phẩm của Mỹ “không còn khả thi về mặt kinh tế” tại thị trường Trung Quốc và cho biết họ không có ý định ban hành thêm các biện pháp trả đũa đối với các sản phẩm của Hoa Kỳ trừ khi Hoa Kỳ thực hiện thêm hành động áp thuế.
Trước áp lực từ các doanh nghiệp công nghệ trong nước, chính quyền Tổng thống Hoa Kỳ đã quyết định ban hành lệnh miễn trừ tạm thời đối với 20 nhóm sản phẩm, trong đó bao gồm chất bán dẫn và thiết bị điện tử, khỏi danh sách chịu thuế quan theo Đạo luật Quyền lực Kinh tế Khẩn cấp Quốc tế (IEEPA). Lệnh miễn trừ này được cụ thể hóa thông qua ba Sắc lệnh hành pháp: EO 14257 (ngày 2/4/2025), EO 14259 (ngày 8/4/2025), và EO 14266 (ngày 9/4/2025). Các sắc lệnh này áp dụng thuế đối ứng 10% đối với hàng hóa từ hầu hết các quốc gia, đồng thời áp mức thuế cao đến 125% với hàng hóa có xuất xứ từ Trung Quốc.