Bộ Xây dựng vừa phê duyệt Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Cà Mau thời kỳ 2021–2030, tầm nhìn đến năm 2050 (theo Quyết định số 956/QĐ-BXD), nhằm phát huy vai trò cảng biển trong phát triển kinh tế – xã hội khu vực Đồng bằng sông Cửu Long và tăng cường kết nối quốc tế qua vùng biển Tây.
1. Quy hoạch 5 khu bến chiến lược
Cảng biển Cà Mau được quy hoạch với các khu bến chính: Năm Căn, Ông Đốc, Hòn Khoai, khu ngoài khơi cửa Sông Đốc và khu bến LNG tại biển Tây. Trong giai đoạn đến năm 2030, hệ thống dự kiến sẽ có 3 bến cảng với 4 cầu cảng, tổng chiều dài khoảng 240 m.
-
Khu bến Năm Căn: gồm hai cầu cảng tổng hợp dài 240 m, tiếp nhận tàu đến 5.000 tấn, phục vụ tuyến bờ – đảo với lưu lượng 2.200 – 2.300 lượt khách/năm.
-
Khu bến Ông Đốc: tiếp nhận tàu 3.000 tấn, gắn với khu công nghiệp và vận chuyển khoảng 1.000 lượt khách.
-
Bến cảng Hòn Khoai: phát triển có điều kiện, tùy thuộc vào nhu cầu đầu tư.
-
Ngoài khơi Sông Đốc: tiếp nhận tàu dầu khí đến 150.000 tấn, phục vụ khai thác mỏ ngoài khơi.
-
Khu LNG – kho nổi biển Tây: tiếp nhận tàu 150.000 tấn, phục vụ Trung tâm Điện khí LNG Cà Mau, với sản lượng từ 1 – 3 triệu tấn/năm.
2. Mục tiêu sản lượng và tầm nhìn dài hạn
Đến năm 2030, cảng biển Cà Mau đặt mục tiêu đạt sản lượng hàng hóa từ 1,4 đến 3,5 triệu tấn/năm và phục vụ 3.100 – 3.300 lượt hành khách.
Tầm nhìn đến năm 2050, sản lượng tiếp tục tăng trưởng trung bình 5,5 – 6,1%/năm, phù hợp với xu hướng phát triển các ngành công nghiệp nặng, năng lượng và dịch vụ logistics hiện đại.
3. Huy động vốn và khuyến khích đầu tư xã hội hóa
Tổng nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển Cà Mau đến năm 2030 khoảng 664 tỷ đồng, trong đó:
-
500 tỷ đồng cho hạ tầng hàng hải công cộng;
-
164 tỷ đồng cho bến cảng kinh doanh.
Chính phủ khuyến khích doanh nghiệp thuộc mọi thành phần kinh tế tham gia đầu tư, khai thác hạ tầng cảng biển theo hướng xã hội hóa mạnh mẽ. Đặc biệt ưu tiên nhà đầu tư sử dụng năng lượng sạch, ứng dụng công nghệ số và phát triển theo tiêu chí cảng xanh – cảng thông minh.
4. Liên kết đồng bộ và xây dựng hệ sinh thái logistics
Quy hoạch cũng xác định yêu cầu kết nối đồng bộ giữa cảng và các khu công nghiệp – hậu cần logistics, phát triển chuỗi dịch vụ giá trị gia tăng, tạo nên hệ sinh thái logistics khép kín tại Cà Mau.
Ngoài ra, tỉnh sẽ tập trung xây dựng cơ sở dữ liệu số hóa về cảng, luồng tàu và hệ thống kho bãi, đồng thời tăng cường liên kết cảng biển Cà Mau với các trung tâm logistics quốc gia, các tuyến hàng hải quốc tế và vùng sản xuất hàng hóa trọng điểm.
5. Trách nhiệm triển khai và giám sát quy hoạch
-
UBND tỉnh Cà Mau sẽ cập nhật các quy hoạch địa phương phù hợp, bố trí quỹ đất phát triển cảng, hạ tầng kết nối và khu dịch vụ hậu cần.
-
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng) là cơ quan chủ trì công bố, giám sát thực hiện quy hoạch, tham mưu điều chỉnh quy mô và lộ trình thực hiện các dự án phù hợp thực tiễn.
Cơ quan quản lý cũng sẽ phối hợp với nhà đầu tư giám sát đúng công năng cảng, đảm bảo an toàn kỹ thuật và đáp ứng yêu cầu ứng phó biến đổi khí hậu.
Nguồn tham khảo: https://vneconomy.vn/den-nam-2030-cang-bien-ca-mau-dat-muc-tieu-thong-qua-3-5-trieu-tan-hang-hoa.htm