Trong 4 tháng đầu năm 2025, ngành logistics Việt Nam ghi nhận sự khởi sắc mạnh mẽ khi sản lượng hàng hóa thông qua cảng biển và cảng thủy nội địa tăng trưởng hai con số, đặc biệt là vận tải container đạt mức tăng đáng chú ý trên cả ba nhóm hàng.
Sản lượng Hàng hóa và container qua cảng tăng trưởng ổn định
Theo thống kê của Cục Hàng hải và Cục Đường thủy nội địa Việt Nam, khối lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng trong 4 tháng đầu năm 2025 đạt 370,5 triệu tấn, tăng 11% so với cùng kỳ năm trước.
-
Hàng nội địa: 202,9 triệu tấn (tăng 14%)
-
Hàng nhập khẩu: 95,3 triệu tấn (tăng 9%)
-
Hàng xuất khẩu: 71 triệu tấn (tăng 3%)
-
Hàng quá cảnh có xếp dỡ tại cảng: 1,44 triệu tấn
Hàng nội địa tiếp tục giữ vai trò động lực tăng trưởng chính, phản ánh nhu cầu tiêu dùng và sản xuất trong nước phục hồi mạnh mẽ.
Tổng sản lượng hàng container trong 4 tháng đầu năm đạt 10,52 triệu TEU, cũng tăng 11% so với cùng kỳ, với mức tăng nổi bật ở tất cả các nhóm hàng:
-
Xuất khẩu: 3,29 triệu TEU (tăng 14%)
-
Nhập khẩu: 3,4 triệu TEU (tăng 14%)
-
Nội địa: 3,82 triệu TEU (tăng 6%)
Đây là tín hiệu tích cực cho thấy sự ổn định trở lại của chuỗi cung ứng và xu hướng container hóa trong vận tải hàng hóa ngày càng rõ rệt.
Các cảng lớn giữ vai trò đầu tàu tăng trưởng
Hệ thống cảng tại các trung tâm logistics chính tiếp tục tăng trưởng:
-
TP.HCM: tăng 12,96% tổng sản lượng, container tăng 9,22%
-
Bà Rịa – Vũng Tàu: tăng 9%, container tăng mạnh 15%
-
Hải Phòng: tăng 5,5%, container tăng 9,77%
Ngoài ra, một số địa phương có mức tăng trưởng đột phá như: Quảng Ngãi (tăng 33,6%), Cần Thơ (tăng 25%), Đồng Nai (tăng 19%), Nghệ An (tăng 15%), Bình Thuận (tăng 11%).
Ngược lại, Đà Nẵng giảm 5,9% tổng lượng hàng, dù container vẫn tăng 7,25%. Một số tỉnh như Thừa Thiên Huế, An Giang, Hà Tĩnh và Thái Bình cũng ghi nhận sụt giảm.
Tại hệ thống cảng thủy nội địa:
-
Miền Bắc (Khu vực I): tăng 33%, gần 32 triệu tấn; container tăng 16%
-
Miền Nam (Khu vực VI): tăng gần 10%; container tăng vượt trội 46%
-
Miền Trung (Khu vực III): giảm 8% tổng sản lượng; container giảm tới 78%
Sự phân hóa rõ rệt cho thấy sự chênh lệch về nhu cầu vận chuyển và phục hồi sản xuất giữa các vùng.
Tính đến hết tháng 4/2025, có hơn 17.000 lượt tàu biển nước ngoài thông qua hệ thống cảng biển, tăng 7%. Tàu nội địa đạt gần 19.800 lượt, tăng 17%. Đáng chú ý, tàu chạy tuyến nội địa tăng đột biến 21%, đạt 17.677 lượt, trong khi lượt tàu xuất nhập cảnh giảm nhẹ 4%, còn 2.088 lượt.
Vận tải thủy nội địa cũng ghi nhận 229.750 lượt phương tiện, trong đó gần 69.000 lượt tàu VR-SB – loại tàu chủ lực trên tuyến ven biển. Khối lượng vận chuyển bằng tàu VR-SB đạt 37 triệu tấn, tăng 15% so với cùng kỳ.
Dự báo hơn 464 triệu tấn hàng qua cảng trong tháng 5
Cơ quan chức năng ước tính, đến hết tháng 5, tổng lượng hàng hóa thông qua hệ thống cảng sẽ đạt 464 triệu tấn, tăng 13% so với cùng kỳ năm 2024 trong đó:
-
Hàng nội địa: gần 254 triệu tấn (tăng 21%)
-
Hàng xuất khẩu: 89,6 triệu tấn
-
Hàng nhập khẩu: 119 triệu tấn (tăng 7%)
-
Container: ước đạt 13,23 triệu TEU (tăng 13%)
Nguồn tham khảo: Báo Xây dựng