Chính phủ Ai Cập thông báo sẽ giảm 15% phí quá cảnh qua kênh đào Suez đối với tàu container có trọng tải tịnh từ 130.000 tấn trở lên, có hoặc không chở hàng hóa, bắt đầu từ ngày 15/5/2025.
1. Chính sách giảm 15% chi phí quá cảnh
Cơ quan quản lý Kênh đào Suez của Ai Cập chính thức công bố chương trình giảm 15% phí quá cảnh cho các tàu container có tổng dung tích thuần từ 130.000 tấn trở lên. Quyết định trên bắt đầu có hiệu lực kể từ ngày 15/5/2025 và kéo dài trong vòng 90 ngày, áp dụng cho tất cả các tàu đủ điều kiện, bất kể có hàng hay rỗng.
Động thái này không chỉ phản ánh nỗ lực khôi phục doanh thu từ tuyến hàng hải chiến lược mà còn là hồi đáp trực tiếp trước nhu cầu của nhiều khách hàng, đồng thời khuyến khích các hãng vận tải lớn tiếp tục sử dụng kênh đào Suez – một hành lang hàng hải chiến lược kết nối châu Á và châu Âu.
2. Nguyên nhân doanh thu kênh đào sụt giảm nghiêm trọng
Kênh đào Suez hiện xử lý khoảng 12% thương mại toàn cầu cùng với du lịch và kiều hối là những nguồn thu ngoại tệ quan trọng của Ai Cập. Tuy nhiên, theo SCA cho biết doanh thu từ kênh đào Suez đã giảm hơn 60% trong vòng một năm, gây thiệt hại ước tính khoảng 7 tỷ USD cho nền kinh tế Ai Cập – quốc gia vốn phụ thuộc mạnh vào nguồn thu ngoại tệ từ tuyến đường biển này.
Nguyên nhân chính là do tình hình an ninh hàng hải xấu đi nghiêm trọng, kể từ khi cuộc xung đột giữa Israel và phong trào Hamas ở Dải Gaza bùng phát từ tháng 10/2023 đặc biệt là các vụ tấn công có chủ đích của lực lượng Houthi tại Yemen đã gây ra sự gián đoạn nghiêm trọng đối với lưu thông qua kênh đào Suez – tuyến hàng hải kết nối châu Á và châu Âu.
Hệ quả là nhiều hãng vận tải lớn đã quyết định chuyển hướng tàu đi vòng qua Mũi Hảo Vọng, làm giảm đáng kể lượng tàu sử dụng kênh đào Suez.
3. Tín hiệu phục hồi của thương mại hàng hải qua Suez
Bất chấp bối cảnh khó khăn, SCA cho biết đã có những tín hiệu tích cực trong quý đầu năm 2025. Theo ông Rabie – chủ tịch SCA , dấu hiệu phục hồi của hoạt động thương mại qua kênh đào Suez bắt đầu từ tháng Hai vừa qua.
Trong tháng 3/2025, có 166 tàu đã quay trở lại con kênh đào của Ai Cập sau lệnh ngừng bắn ngắn ngủi ở Dải Gaza giúp giảm bớt căng thẳng ở Biển Đỏ.
Ngày 6/5/2025, Mỹ và lực lượng Houthi đạt được lệnh ngừng bắn tạm thời, do Oman làm trung gian, giúp cải thiện an ninh tuyến hàng hải Biển Đỏ.
Ông Rabie cũng khẳng định SCA đang theo dõi sát tình hình và sẽ tiếp tục áp dụng các biện pháp linh hoạt để duy trì vai trò trung tâm trong mạng lưới logistics toàn cầu.
Bên cạnh đó, ông cũng bày tỏ sự quan tâm đặc biệt đến việc đẩy mạnh hợp tác với các công ty quốc tế trong các lĩnh vực then chốt như đóng tàu, logistics và dịch vụ cảng, nhằm thúc đẩy phát triển song phương và nâng cao hiệu quả khai thác.
4. Nhận định về chính sách
Việc giảm 15% phí quá cảnh được đánh giá là một quyết định linh hoạt và kịp thời, nhằm ngăn chảy máu doanh thu và giữ chân các hãng vận tải container lớn.
Tuy nhiên, để phục hồi bền vững, chính sách tài chính cần đi kèm các giải pháp:
-
Củng cố an ninh hàng hải khu vực Biển Đỏ, đảm bảo an toàn tuyến vận tải lâu dài;
-
Cải thiện dịch vụ hậu cần, cảng biển và hỗ trợ logistics, tạo thêm giá trị gia tăng;
-
Tăng cường quan hệ ngoại giao và thương mại song phương, như hợp tác hàng hải với Italy được đề cập trong cuộc gặp giữa SCA và Đại sứ Italy.
Trong ngắn hạn, ưu đãi phí sẽ giúp tăng lại lưu lượng tàu, nhưng về dài hạn, an ninh và năng lực cạnh tranh tổng thể mới là yếu tố quyết định sự phục hồi thực sự của kênh đào Suez.
Nguồn tham khảo: https://bnews.vn/ai-cap-se-giam-phi-qua-canh-voi-tau-container-lon-qua-kenh-dao-suez/373460.html