Cảng Los Angeles – cửa ngõ thương mại hàng đầu của Mỹ – đang trải qua giai đoạn biến động mạnh khi chính quyền Tổng thống Donald Trump nối lại căng thẳng thương mại với Trung Quốc và ban hành chính sách thuế quan mới. Dù vừa ghi nhận lượng container tăng vọt trong tháng 4/2025, cảng này lại nhanh chóng đối mặt với đợt sụt giảm sâu chỉ vài tuần sau đó.
“Cơn hoảng loạn” vận chuyển trước thời điểm áp thuế
Tháng 4/2025, cảng Los Angeles ghi nhận mức tăng trưởng ấn tượng – tăng 9,5% so với cùng kỳ năm 2024 và trở thành tháng kinh doanh tốt thứ ba trong lịch sử cảng. Tuy nhiên, Giám đốc điều hành Gene Seroka cảnh báo rằng mức tăng này không phản ánh sức khỏe thực sự của thương mại, mà chủ yếu đến từ “cơn hoảng loạn vận chuyển” – khi các nhà nhập khẩu đẩy mạnh đưa hàng vào Mỹ trước thời điểm thuế quan có hiệu lực.
Sự bất ổn này đến từ việc chính quyền ông Trump áp thuế lên đến 145% với hàng hóa Trung Quốc, trong khi Bắc Kinh cũng đáp trả bằng mức thuế 125% đối với hàng Mỹ. Kết quả là chuỗi cung ứng rơi vào tình trạng tắc nghẽn, nhiều doanh nghiệp hoãn hoặc hủy đơn hàng. Riêng trong tuần đầu tháng 5/2025, lượng container tại cảng Los Angeles đã giảm 30%. Dự kiến trong tháng 5, 17 trong số gần 80 chuyến tàu bị hủy, và thêm 10 chuyến nữa trong tháng 6 cũng đã bị hủy lịch trình.
Tạm hoãn thuế 90 ngày: Cơ hội hay thách thức
Một tia hy vọng lóe lên khi Mỹ và Trung Quốc đạt thỏa thuận hoãn áp thuế trong 90 ngày. Mức thuế nhập khẩu từ Trung Quốc được giảm xuống còn 30%, tạo điều kiện cho doanh nghiệp Mỹ nối lại các đơn hàng tồn kho. Tuy nhiên, mức thuế cao vẫn áp dụng với các mặt hàng chiến lược như thép, nhôm và ô tô, cho thấy rủi ro vẫn còn tiềm ẩn.
Ngay sau khi thông báo được công bố, lượng đặt chỗ container từ Trung Quốc sang Mỹ đã tăng gần gấp 4 lần, từ 5.709 container/tuần lên hơn 21.500 đơn vị, theo dữ liệu từ công ty theo dõi Vizion. Các doanh nghiệp nhanh chóng phản ứng: ông Jimmy Zollo – nhà sáng lập thương hiệu thời trang Joe & Bella chia sẻ rằng công ty đang gấp rút gửi đơn hàng thứ ba trong vòng chưa đầy một tuần. Ông Tim Avanzato, Giám đốc Lanca Sales – doanh nghiệp chuyên nhập khẩu bao bì thực phẩm cho biết đã nối lại việc vận chuyển sau thời gian “đóng băng”.
Thiếu hàng, giá tăng: Doanh nghiệp và người tiêu dùng Mỹ gặp khó
Dù sự tăng tốc ngắn hạn mang lại cơ hội cho các cảng và hãng tàu, giới chuyên gia cảnh báo đây là một “sự bùng nổ thiếu bền vững”. Lượng đặt hàng hiện tại vẫn thấp hơn kỳ vọng – chỉ đạt 80% kế hoạch. Điều này cho thấy khả năng tồn kho thấp sẽ xảy ra trong thời gian tới, dẫn đến nguy cơ thiếu hàng và giá cả tăng cao vào mùa mua sắm cuối năm.
Ngoài ra, do lưu lượng hàng từ Trung Quốc sụt giảm trong quý đầu năm, nhiều hãng tàu đã chuyển tàu lớn sang các tuyến thương mại khác. Nay, để đáp ứng nhu cầu tăng đột biến, các hãng này buộc phải điều chỉnh lại năng lực vận hành trong thời gian ngắn – một bài toán không dễ giải.
Ông Zollo nhận định: “Chúng tôi không biết điều gì sẽ xảy ra sau 90 ngày này. Vẫn còn quá nhiều điều không chắc chắn và điều đó khiến việc lập kế hoạch trở nên vô cùng khó khăn”.
Trong khi đó, ông Seroka cảnh báo rằng nếu tình trạng thiếu hàng và chi phí leo thang kéo dài, người tiêu dùng Mỹ sẽ là những người chịu ảnh hưởng cuối cùng, ít lựa chọn hơn và phải chi nhiều hơn cho cùng một món hàng.
Nguồn tham khảo: https://bnews.vn/cac-cang-hang-hoa-cua-my-bap-benh-trong-vong-xoay-thue-quan/374367.html