Nhằm tiếp tục mở rộng hoạt động và nâng cao năng lực cạnh tranh cho hệ thống cảng biển khu vực phía Bắc, Bộ Xây dựng mới đây đã chính thức chấp thuận cho Bến cảng số 1, 2 thuộc Khu bến cảng Lạch Huyện (Hải Phòng) được tiếp nhận tàu container trọng tải đến 165.000 DWT (giảm tải).
Theo công văn gửi Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, Bộ Xây dựng đã đồng ý chủ trương cho phép Công ty TNHH Cảng container quốc tế Tân Cảng Hải Phòng (thành viên Tổng Công ty Tân Cảng Sài Gòn) tiếp nhận các tàu siêu trọng tải vào/rời cảng với điều kiện bảo đảm an toàn khai thác.
Đây là bước đi quan trọng trong bối cảnh ngành dịch vụ cảng cạnh tranh ngày càng gay gắt. Việc nâng cấp khả năng tiếp nhận tàu lớn giúp khẳng định vai trò chiến lược của cảng Lạch Huyện – cảng nước sâu lớn nhất miền Bắc, đồng thời tăng sức cạnh tranh cho cụm cảng Hải Phòng trên bản đồ logistics toàn cầu.
Thông tin chi tiết về Bến cảng số 1, 2 – Khu bến cảng Lạch Huyện
-
Quy mô khai thác: 2 bến, tổng chiều dài 750m (mỗi bến dài 375m)
-
Độ sâu khu nước trước bến: -16m
-
Tuyến luồng ra/vào cảng: Dài hơn 20km, rộng 160m, độ sâu thiết kế -14m; độ sâu thực tế hiện tại đạt -13,2m (theo thông báo hàng hải số 936/TBHH-CVHHHP ngày 28/4/2025)
-
Tình hình khai thác thực tế: Đã tiếp nhận thành công 7 lượt tàu từ 132.900 DWT đến 160.000 DWT (giảm tải)
Các cơ quan chuyên môn đã tiến hành kiểm định, thẩm tra và kết luận Bến số 1, 2 đủ điều kiện tiếp nhận tàu 165.000 DWT (giảm tải) với yêu cầu khai thác cụ thể.
Bộ Xây dựng yêu cầu doanh nghiệp cảng chịu hoàn toàn trách nhiệm nếu xảy ra sự cố trong quá trình tiếp nhận tàu, đồng thời không sử dụng ngân sách nhà nước để nâng cấp kết cấu hạ tầng hàng hải công cộng.
Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam được giao nhiệm vụ kiểm tra, giám sát chặt chẽ quá trình tiếp nhận, đảm bảo công trình đạt tiêu chuẩn về an toàn kết cấu, hàng hải, an ninh, phòng cháy chữa cháy và bảo vệ môi trường. Ngoài ra, doanh nghiệp khai thác cảng phải tuân thủ đầy đủ các quy định theo Nghị định 58/2017/NĐ-CP và Nghị định 34/2025/NĐ-CP.
Hiện nay, cụm cảng Hải Phòng đã trở thành một thương hiệu mạnh trong ngành dịch vụ cảng biển, đồng thời là khu vực có mức độ cạnh tranh cao nhất cả nước. Hầu hết các doanh nghiệp lớn như Tân Cảng, VIMC, Gemadept, Viconship, Hateco và cảng Hải Phòng đều hiện diện tại đây.
Dự báo trong giai đoạn 2025–2026, năng lực cung cấp dịch vụ cảng tại khu vực Hải Phòng sẽ tăng thêm 34% so với hiện tại, mở ra nhiều cơ hội khai thác cho các doanh nghiệp logistics, vận tải và xuất nhập khẩu.
Nguồn tham khảo: https://vneconomy.vn/hai-phong-tiep-tuc-nang-tam-nang-luc-cang-bien.htm